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国庆中秋假期工夫，一辆212越野车在攀爬赛事中的或然事故，将北汽集团推入了公论旋涡。10月6日，北汽集团通过官方微信公众号发布声明，明确暗意涉事212车型与北汽集团及旗下北京越野品牌无关。
“212”事故引质地商量北汽集团划清界限
北汽集团在声明中暗意，经过详备核查，涉事212车型本体由北京汽车制造厂有限公司（北汽制造）于2024年推出，该企业属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团不存在职何股权或产权关系。
本年10月1日，在中国汽车城市攀爬赛宣恩站中，一辆212越野车在攀爬金属陡坡时发生侧翻，车顶着地蓦地A柱出现严重变形。尽业绩故未酿成东说念主员伤一火，但现场视频在集聚传播后，立即激发了对于该款越野车安全性能和产物性量的强烈商量。
业内巨匠分析合计，这次事故涌现出专科赛事安全圭表和推论层面存在阅兵空间。车辆在攀爬经由中未卸除备胎导致要点偏移，加上油门适度作假，共同导致了这起或然。更蹙迫的是，A柱看成车辆翻腾时的中枢承重结构，其蓦地弯折气候标明车身刚性可能存在不及，未能十足达到国度步伐GB 26134-2010规则的抗压强度条件。
北汽集团在声明中相等强调，部分媒体和网友将涉事车型误称为“北汽212”“北京汽车212”或“北京越野212”，这种表述与事实不符。
“请浩大社会公众、媒体一又友和奢华者严慎阔别与离别，如有刻意误读或抹黑行为毁伤我公司及品牌声誉，我公司将保留法律追责职权。”北汽集团同期暗意，浩大越野爱好者享受越野乐趣更要凝视越野安全。
事实上，早在2024年6月，北汽集团与北汽制造之间就曾因品牌象征和历史渊源问题发生过公开纠葛。
2024年6月6日，北京汽车制造厂有限公司高调举行“212品牌焕新启航”发布会，晓谕212由车型升级为寂然品牌，并推出基于WY越野平台打造的全新T01车型。发布会禁受“以经典致意经典”的宣传语，强调“中国越野车始祖焕新启航”，现场展示的车型禁受廉正笼统打算，能够兼容传统燃油和羼杂能源系统。
关系词就在发布会次日，北汽集团飞速响应，通过官方渠说念发布《领路声明》，明确暗意：“比年来，北京汽车制造厂有限公司在其产物、宣传、子公司称号上使用北汽集团的北京、北京汽车、北汽等商标和字号，屡次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。”声明强调，北汽制造是一家分娩基田主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无任何股权关系和产权关系。
越野车商场抓续升温 “212”中枢商标争夺不断
212车型在中国汽车工业史上具有特等地位，被誉为中国越野车的始祖。其降生于北汽制造，而该公司在73年的发展历程中，有42年时刻王人是看成北汽集团的子公司存在，这段历史渊源成为如今品牌约束的根源。
中国证券报记者了解到，早在2015年，北汽集团作念出计谋调遣，将北汽制造股权挂牌出让。2023年，山东魏桥获取对北汽制造的控股权。
经过一系列股权变更，北汽制造已十足更正为一家山东民营企业，从企业架构到产物体系王人与北汽集团毫无关系。关系词，当初股权往来时留住了一个关节留传问题：北汽集团愉快北汽制造赓续使用“北汽”商标。这个看似微弱的细节，为日后的品牌约束埋下了伏笔，使得对于“BJ212”“北汽212”等商标永恒存在包摄权争议。
据天眼查平台，北汽制造曾对北汽集团央求的“北汽212”“BJ212”商标提议异议，国度常识产权局于2024年11月作念出决定，上述两个商标不予注册。与此同期，2021年至2024年间，北汽集团先后三次将北汽制造诉至法庭。其中，两次为侵害商标权纠纷，一次为不方正竞争纠纷。适度当今，记者暂未查询到这三起讼事的成果。
比年来，奢华者对露营、户外探险等个性化出行状貌珍惜高潮，硬派越野车已从边际细分商场逐渐崛起为多家车企重点布局的领域。商场相关涌现，中国硬派越野车商场预测在本年会竣事显赫增长，销量范畴预测达到35万至40万辆。
尽管国内越野车商场远景可期，但山东魏桥的中枢业务是纺织和热电领域，难题齐备的乘用车研发制造警告。正因如斯，尽管营销高调，但212的T01车型上市后月销量仅保管在数百辆水平，被一些用户品评为内饰鄙俚、性能逾期，致使被贴上“工业垃圾”的标签。
对此，中国乘用车产业定约通告长张秀阳暗意，“212事件”的科罚决议需要从两个层面鞭策。对北汽集团而言，需要通过法律路线明确商标使用鸿沟，加强奢华者锤真金不怕火，清楚离别北京越野与北汽制造的产物各异；而对北汽制造来说，必须尽快普及产物研发武艺和质地适度体系，开脱对心扉营销的过度依赖和透支。
在张秀阳看来，跟着方盒子造型越野车商场抓续升温，品牌离别度和产物力将成为竞争关节。这次事故及后续领路事件，粗略将成为推动品牌界限昭彰化和行业圭表完善的机会专业在线股票配资网，促使企业愈加青睐产物安全性能和品牌经管。
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