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2026年首例央企重组落地。
国务院国资委1月8日发布音尘，经国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。
中国企业商讨院首席商讨员李锦示意，算作油气领域两大央企的“强强联手”，中石化和中航油重组是新一轮央企重组的象征性事件，亦然唐突外洋竞争与绿色转型的主动算作。这是聚焦主责主业、优化布局的要津一步，其示范效应可能会带动更多领域的央企专科化整合。
公开府上潜入，中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运载、储存、检测、销售、加注于一体的航空运载服务保险企业，主营业务主要触及航油、石油、物流、外洋和通航五大板块。
中国石化是荆棘游、产供销、表里贸一体化特大型动力化工集团公司，现在是世界第一大真金不怕火油公司、第二大化工公司，2025年世界500强中位居第6，领有9家上市公司，涵盖油气勘测、真金不怕火油化工、装备制造等动力全产业链。
面前，我国航空燃料出产、销售、加注等业务分属不同企业，举座竞争才略与外洋大型航空燃料服务商比拟有待普及。凭证范例普尔展望，2040年中国航油奢靡将由2024年的3928万吨增长至7500万吨。两家企业重组后，竣事上风互补，有助于航空燃料产业进一步作念强作念优作念大，提高竞争力。此外，还将在绿色转型方面开释宏大后劲。
中国企业校阅与发展商讨会商讨员周丽莎分析，中国航油的重组合适连年来国企校阅聚焦主责主业、通过整合普及中枢竞争力的政策所在，其宗旨在于优化国有成本布局，幸免同质化竞争。
她示意，中国航油处于航空燃料产业链的下流要津措施，有隐秘世界运载机场及航空客户的销售网罗，确保其航油家具的相识销售，通过整合竣事“真金不怕火油-分销”一体化，有助于增强其供应链的相识性与议价才略。
航空业碳排放是交通领域减排最艰难的领域，可不时航空燃料（SAF）是公认的主要减排道路。中国石化是我国最早领有SAF出产才略的企业，填补了国产SAF在国产机型上的专揽空缺。
中国航油在SAF试验专揽和生态构建等措施占据弥留地位。中国航油集团已政策入股生物航油领域的朝上企业嘉澳环保，后者是国内首家赢得生物航油出口白名单的企业。此外，中国航油集团也与河南君恒集团建立精湛和洽关系，后者的SAF名堂已被列入国度绿色低碳示范清单。
李锦示意， 从绿色转型这个大趋势看，航空业减排原本就难，而可不时航空燃料（SAF）是要津前途，中石化有SAF出产时刻，中航油有试验渠谈，重组后能加快绿色航油的生意化，帮航空业竣事“减碳”宗旨，让绿色航油从“示范遨游”走进平素航班 。
李锦还谈到， 此项订恰是中央企业政策性、专科化重组整合的布局落子，亦然唐突外洋竞争与绿色转型的主动算作。国有经济布局优化和结构调遣，是作念强作念优作念大国有成本和国有企业的内在条目，是十五五时间国企校阅的干线。十五五时间，中央企业政策性、专科化重组整合将“加快跑”。一系列专科化整合塌实开展，将有用提高国有成本的建立和启动戒指。
连年来，中央企业政策性、专科化重组整合“加快跑”。“十四五”时期，6组10家企业竣事政策性重组，新组竖立立9家中央企业，一系列专科化整合塌实开展，有用提高了国有成本的建立和启动戒指。
面向“十五五”，央企政策性重组和专科化整合一经是深化国资国企校阅的弥留握手。在日前举行的中央企业认真东谈主会议上，国务院国资委主任张玉卓示意，2026年国资央企将苟且鼓动政策性、专科化重组整合和高质料并购。
在党的二十届四中全会指令读本中，张玉卓发表题为《充分激勉千般筹画主体活力》的签字文章强调，要加强国有企业政策性、专科化重组，围绕强化功能责任、普及畛域效益，加苟且度消逝“同类项”，幸免重迭竖立和无序竞争；围绕鼓动科技立异、产业立异，推动科技领军企业加强立异资源整合和一体化建立，积聚立异身分、酿成立异协力；围绕增强我国产业链韧性和竞争力，加强产业链荆棘游纵向资源整合和和洽，共同向价值链高端迈进。
国资委副主任李镇近期在中央企业专科化整合鼓动会上也谈到，从央企之间横向看，将来要针对业务布局区别理的部分行业，接济头部企业开展整合，优化布局结构，普及畛域效应；从产业链纵向看，整合要锚定’高端'发力，勤恳获取更多要津资源和时刻，积极向产业链高端延迟，扩大高端市集份额；从央企集团里面看，鼓动同类业务整合是要点任务，要消逝精简部分业务板块，放手低水平重迭竖立，普及集团举座戒指遵循。
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祝嫣然
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